Laroche-Migennes, sur l’axe Paris –
Dijon, a longtemps été une gare dite d’arrêt général, arrêt obligatoire
pour tous les trains pour refaire le plein d’eau en cinq minutes
d’un tender ou pour échanger un agent roulant contre un autre. Le
développement de la station a profité aux colporteurs autorisés par le
PLM et, enclavé entre les voies, au buffet de la gare. Aujourd’hui se
côtoient le matériel roulant Transilien et TER Bourgogne. On retrouve
comme dans chaque noeud ferroviaire un pont tournant de 24 m, sa
construction remonte au temps du PLM.
