L’image avait fait le tour du monde… Le mercredi 24 juillet 2013 à 20 h42 une rame articulée Talgo S-730.12 (ou HSP 250) déraille dans une courbe. Le bilan est très lourd: 79 morts, au moins le double de blessés. La catastrophe ferroviaire qui s’est produite en Galice est due à une vitesse excessive (190 km/h), mais la cause exacte reste à définir: défaillance du conducteur de ce train Madrid – A Coruna/ Ferrol et/ou mauvais fonctionnement de la signalisation, voire ennuis sur l’automotrice ?
Le documentaire cherche des réponses en s’intéressant à d’autres catastrophes. L’accident s’est produit sur une ligne à grande vitesse récemment mise en service, tandis que le matériel circulait depuis peu.
Le train qui a déraillé était une rame articulée Talgo S-730.12n à motorisation Bombardier, un train hybride tout juste sorti des usines du constructeur ibérique. L’accident de Saint-Jacques-de-Compostelle demeure aujourd’hui la troisième catastrophe de l’histoire de la grande vitesse. Le train était en service depuis moins d’un an, le déraillement a choqué le monde entier.
Un paquebot de croisière en perdition à Venise, un accident militaire dans le ciel d’Afghanistan ou encore la catastrophe de Deepwater Horizon: quelles informations ces drames livrent-t-il sur l’une des plus terribles catastrophes ferroviaires de l’histoire de l’Espagne ? Nous n’avons malheureusement pas pu visionner ce documentaire.
👉Lundi 26 septembre à 21 h 05 sur RMC Story.
Quand la situation tourne à la catastrophe – Le train fou de Saint Jacques de Compostelle. (2021)
Cet article est tiré du numéro 3903 de La Vie du Rail.
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